Errodamendu-sistema iman iraunkorreko motorraren sistema eragilea da. Errodamendu-sisteman akats bat gertatzen denean, errodamenduak ohiko akats batzuk jasango ditu, hala nola kalte goiztiarrak eta tenperatura igoeraren ondorioz apurtzea. Errodamenduak iman iraunkorreko motorretan zati garrantzitsuak dira. Beste zati batzuekin lotuta daude iman iraunkorreko motorraren errotorearen posizio erlatiboaren eskakizunak bermatzeko norabide axialean eta erradialean.

Errodamendu-sistema huts egiten duenean, aitzindari fenomenoa zarata edo tenperatura igoera izan ohi da. Ohiko akats mekanikoak zarata gisa agertzen dira lehenik, eta gero tenperatura pixkanaka igotzen da, eta gero iman iraunkorreko motorraren errodamenduen kalte bihurtzen dira. Fenomeno espezifikoa zarata handitzea da, eta arazo larriagoak ere bai, hala nola iman iraunkorreko motorraren errodamendua haustea, ardatza itsatsita egotea, harilkatzea erretzea, etab. Iman iraunkorreko motorraren errodamenduen tenperatura igoeraren eta kaltearen arrazoi nagusiak hauek dira.

1. Muntaketa eta erabilera faktoreak.

Adibidez, muntaketa prozesuan, errodamendua bera ingurune txar batek kutsa dezake, ezpurutasunak lubrifikatzaile-olioan (edo koipean) nahastu daitezke, errodamendua instalazioan kolpeak jaso ditzake eta indar anormalak aplika daitezke errodamendua instalatzean. Horiek guztiek arazoak sor ditzakete errodamenduan epe laburrean.

Biltegiratzean edo erabiltzean, iman iraunkorreko motorra ingurune heze edo gogorrago batean jartzen bada, iman iraunkorreko motorraren errodamendua herdoildu daiteke, errodamendu-sistemari kalte larriak eraginez. Ingurune horretan, hobe da ondo zigilatutako errodamenduak erabiltzea galera beharrezkoak ez izateko.

2. Iman iraunkorreko motorraren errodamenduaren ardatzaren diametroa ez dago behar bezala bat etorriz.

Errodamenduak hasierako jolas-tartea eta martxa-tartea ditu. Errodamendua instalatu ondoren, iman iraunkorreko motorra martxan dagoenean, motorraren errodamenduaren jolas-tartea martxa-tartea da. Errodamendua normal funtziona dezake martxa-tartea tarte normalaren barruan dagoenean bakarrik. Egia esan, errodamenduaren barneko eraztunaren eta ardatzaren arteko bat etortzeak, eta errodamenduaren kanpoko eraztunaren eta muturreko estalkiaren (edo errodamenduaren mahuka) errodamendu-ganberaren arteko bat etortzeak zuzenean eragiten dute iman iraunkorreko motorraren errodamenduaren martxa-tartean.

3. Estatorea eta errotorea ez daude zentrokide, eta horrek errodamenduari tentsioa eragiten dio.

Iman iraunkorreko motor baten estatorea eta errotorea koaxialak direnean, errodamenduaren ardatz-diametroaren tartea, oro har, egoera nahiko uniformean dago motorra martxan dagoenean. Estatorea eta errotorea ez badira zentrokideak, bien arteko lerro zentral-lerroak ez daude egoera kointzidentean, baizik eta gurutzaketa-egoeran soilik. Iman iraunkorreko motor horizontal bat adibidetzat hartuta, errotorea ez da oinarri-azalerarekiko paraleloa izango, eta horrek bi muturretan dauden errodamenduak ardatz-diametroaren kanpoko indarren menpe egotea eragingo du, eta horrek errodamenduak anormalki funtzionatzea eragingo du iman iraunkorreko motorra martxan dagoenean.

4. Lubrifikazio ona da iman iraunkorreko motor-errodamenduen funtzionamendu normalaren baldintza nagusia.

1)Lubrifikatzaile-koipearen efektuaren eta iman iraunkorreko motorraren funtzionamendu-baldintzen arteko bat etortze-erlazioa.

Iman iraunkorreko motorrentzako lubrifikatzaile-koipea aukeratzerakoan, iman iraunkorreko motorraren lan-ingurune estandarraren arabera aukeratu behar da, motorraren baldintza teknikoetan. Ingurune berezietan funtzionatzen duten iman iraunkorreko motorrentzat, lan-ingurunea nahiko gogorra da, hala nola tenperatura altuko ingurunea, tenperatura baxuko ingurunea, etab.

Eguraldi oso hotzetarako, lubrifikatzaileek tenperatura baxuak jasan behar dituzte. Adibidez, neguan iman iraunkorreko motorra biltegitik atera ondoren, eskuz funtzionatzen zuen iman iraunkorreko motorrak ezin izan zuen biratu, eta zarata nabarmena zegoen piztean. Berrikusi ondoren, ikusi zen iman iraunkorreko motorrarentzat hautatutako lubrifikatzaileak ez zituela baldintzak betetzen.

Tenperatura altuko inguruneetan funtzionatzen duten iman iraunkorreko motorrentzat, hala nola aire-konpresoreko iman iraunkorreko motorrentzat, batez ere tenperatura altuagoak dituen hegoaldeko eskualdean, aire-konpresoreko iman iraunkorreko motor gehienen funtzionamendu-tenperatura 40 gradutik gorakoa da. Iman iraunkorreko motorraren tenperatura-igoera kontuan hartuta, iman iraunkorreko motorraren errodamenduaren tenperatura oso altua izango da. Ohiko lubrifikatzaile-koipea degradatu eta huts egingo du gehiegizko tenperaturaren ondorioz, errodamenduaren lubrifikatzaile-olioaren galera eraginez. Iman iraunkorreko motorraren errodamendua lubrifikatu gabeko egoeran dago, eta horrek iman iraunkorreko motorraren errodamendua berotu eta kaltetu egingo du denbora gutxian. Kasu larriagoetan, harilkatzea erre egingo da korronte handiaren eta tenperatura altuaren ondorioz.

2) Iman iraunkorreko motorraren errodamenduaren tenperatura igoera gehiegizko lubrifikatzaile-koipearen ondorioz.

Bero-eroapenaren ikuspuntutik, iman iraunkorreko motor-errodamenduek ere beroa sortuko dute funtzionamenduan zehar, eta beroa lotutako piezen bidez askatuko da. Lubrifikatzaile-koipe gehiegi dagoenean, errodamendu-sistemaren barne-barrunbean metatuko da, eta horrek bero-energiaren askapenean eragina izango du. Batez ere barne-barrunbe nahiko handiak dituzten iman iraunkorreko motor-errodamenduetan, beroa larriagoa izango da.

3) Errodamendu-sistemaren piezen diseinu arrazoizkoa.

Iman iraunkorreko motor fabrikatzaile askok motorren errodamendu-sistemaren piezen diseinu hobetuak egin dituzte, besteak beste, motorraren errodamenduaren barne-estalkia, errodamenduaren kanpoko estalkia eta olio-baflearen plaka hobetuak, errodamenduaren funtzionamenduan koipe-zirkulazio egokia bermatzeko, eta horrek ez du soilik errodamenduaren lubrifikazioa bermatzen, baita gehiegizko koipe-betetzeak eragindako bero-erresistentziaren arazoa saihesten ere.

4) Lubrifikatzaile-koipea aldizka berritzea.

Iman iraunkorreko motorra martxan dagoenean, lubrifikatzaile-koipea erabilera-maiztasunaren arabera eguneratu behar da, eta jatorrizko koipea garbitu eta mota bereko koipearekin ordezkatu behar da.

5. Iman iraunkorreko motorraren estatorearen eta errotorearen arteko aire-tartea irregularra da.

Iman iraunkorreko motorraren estatorearen eta errotorearen arteko aire-tarteak eraginkortasunean, bibrazio-zaratetan eta tenperatura-igoeran duen eragina. Iman iraunkorreko motorraren estatorearen eta errotorearen arteko aire-tartea irregularra denean, motorra piztu ondoren, ezaugarririk zuzenena motorraren maiztasun baxuko soinu elektromagnetikoa da. Motorraren errodamenduari kaltea erradialki eragiten dion indar magnetikotik dator, eta horrek errodamendua egoera eszentriko batean egotea eragiten du iman iraunkorreko motorra martxan dagoenean, eta horrek iman iraunkorreko motorraren errodamendua berotzea eta kaltetzea eragiten du.

6. Estatorearen eta errotorearen nukleoen ardatz-norabidea ez dago lerrokatuta.

Fabrikazio prozesuan, estatorearen edo errotorearen nukleoaren kokapen-tamainan izandako akatsen eta errotorearen fabrikazio prozesuan prozesu termikoak eragindako errotorearen nukleoaren deformazioaren ondorioz, indar axiala sortzen da iman iraunkorreko motorraren funtzionamenduan. Iman iraunkorreko motorraren errodadura-errodamenduak modu anormalean funtzionatzen du indar axialaren ondorioz.

7. Ardatzeko korrontea.

Oso kaltegarria da maiztasun aldakorreko iman iraunkorreko motorrentzat, tentsio baxuko potentzia handiko iman iraunkorreko motorrentzat eta tentsio handiko iman iraunkorreko motorrentzat. Ardatzeko korrontea sortzearen arrazoia ardatzeko tentsioaren eragina da. Ardatzeko korrontearen kaltea ezabatzeko, beharrezkoa da ardatzeko tentsioa diseinu eta fabrikazio prozesutik eraginkortasunez murriztea, edo korronte begizta deskonektatzea. Neurririk hartzen ez bada, ardatzeko korronteak kalte suntsitzaileak eragingo ditu errodadura-errodamenduan.

Larria ez denean, errodadura-errodamendu sistema zarataz ezaugarritzen da, eta orduan zarata handitzen da; ardatz-korrontea larria denean, errodadura-errodamendu sistemaren zarata nahiko azkar aldatzen da, eta desmuntatze-ikuskapenean errodadura-eraztunetan garbigailu-oholaren antzeko marka nabarmenak egongo dira; ardatz-korrontearekin batera datorren arazo handi bat koipearen degradazioa eta matxura da, eta horrek errodadura-errodamendu sistema berotu eta erretzea eragingo du denbora-tarte nahiko laburrean.

8. Errotorearen zirrikituaren inklinazioa.

Iman iraunkorreko motor gehienen errotoreek zirrikitu zuzenak dituzte, baina iman iraunkorreko motor baten errendimendu-adierazle bat betetzeko, beharrezkoa izan daiteke errotorea zirrikitu zeihar batean egitea. Errotorearen zirrikituaren inklinazioa handia denean, iman iraunkorreko motorraren estatorearen eta errotorearen ardatzeko trakzio magnetikoaren osagaia handituko da, eta horrek errodadura-errodamendua indar axial anormal baten menpe jartzea eta berotzea eragingo du.

9. Beroa xahutzeko baldintza eskasak.

Iman iraunkorreko motor txiki gehienetan, muturreko estalkiak ez du beroa xahutzeko saihetsik izango, baina tamaina handiko iman iraunkorreko motorrentzat, muturreko estalkiko beroa xahutzeko saihetsak bereziki garrantzitsuak dira errodadura-errodamenduaren tenperatura kontrolatzeko. Ahalmen handiagoa duten iman iraunkorreko motor txiki batzuetan, muturreko estalkiaren beroa xahutzea hobetzen da errodadura-errodamendu sistemaren tenperatura are gehiago hobetzeko.

10. Iman iraunkorreko motor bertikalaren errodadura-sistemaren kontrola.

Tamaina-desbideratzea edo muntaketaren beraren norabidea okerra bada, iman iraunkorreko motorraren errodamendua ezingo da funtzionatu lan-baldintza normaletan, eta horrek, saihestezina den moduan, errodadura-errodamenduaren zarata eta tenperaturaren igoera eragingo ditu.

11. Errodamendu-errodamenduak berotu egiten dira abiadura handiko karga-baldintzetan.

Abiadura handiko iman iraunkorreko motorrentzat, karga astunak dituztenentzat, zehaztasun handiko errodamendu-errodamenduak aukeratu behar dira, errodamendu-errodamenduen zehaztasun nahikoa ez izateagatik akatsak saihesteko.

Errodamendu-errodamenduaren elementu errodagarriaren tamaina uniformea ​​ez bada, errodamendua bibratu eta higatu egingo da elementu errodagarri bakoitzean indar ez-konstantea eragiten duelako, iman iraunkorreko motorra kargapean dabilen bitartean, eta horrek metalezko txirbilak erortzea eragingo du, errodamenduaren funtzionamenduan eragina izango du eta errodamenduaren kaltea areagotuko du.

Abiadura handiko iman iraunkorreko motorrentzat, iman iraunkorreko motorraren egiturak berak ardatz-diametro nahiko txikia du, eta funtzionamenduan zehar ardatza deformatzeko probabilitatea nahiko handia da. Beraz, abiadura handiko iman iraunkorreko motorrentzat, beharrezko doikuntzak egin ohi dira ardatz-materialean.

12. Iman iraunkorreko motor-errodamendu handien kargatze beroaren prozesua ez da egokia.

Iman iraunkorreko motor txikientzat, errodamenduak gehienbat hotzean prentsatzen dira, iman iraunkorreko motor ertain eta handientzat eta tentsio handiko iman iraunkorreko motorrentzat, berriz, errodamenduen berokuntza erabiltzen da gehienbat. Bi berokuntza metodo daude, bata olio bidezko berokuntza eta bestea indukzio bidezko berokuntza. Tenperatura kontrola eskasa bada, tenperatura gehiegi altuak errodamenduen errendimenduaren akatsa eragingo du. Iman iraunkorreko motorra denbora jakin batez martxan egon ondoren, zarata eta tenperatura igoera arazoak sortuko dira.

13. Amaierako estalkiaren errodadura-ganbera eta errodamendu-zorroa deformatuta eta pitzatuta daude.

Arazoak gehienbat iman iraunkorreko motor ertain eta handien forjatuzko piezetan gertatzen dira. Muturreko estalkia plaka itxurako pieza tipikoa denez, deformazio handia jasan dezake forjaketa eta ekoizpen prozesuetan. Iman iraunkorreko motor batzuek pitzadurak izaten dituzte errodadura-ganberan biltegiratzean, eta horrek zarata eragiten du iman iraunkorreko motorra funtzionatzean eta baita zuloen garbiketa-kalitate arazo larriak ere.

Errodadura-errodamenduen sisteman oraindik badaude ziurgabetasun-faktore batzuk. Hobekuntza-metodorik eraginkorrena errodadura-errodamenduen parametroak iman iraunkorreko motorraren parametroekin arrazoiz lotzea da. Iman iraunkorreko motorraren kargan eta funtzionamendu-ezaugarrietan oinarritutako diseinu-egokitzapen arauak ere nahiko osatuak izan dira. Hobekuntza nahiko fin hauek iman iraunkorreko motorraren errodamendu-sistemaren arazoak eraginkortasunez eta nabarmen murriztu ditzakete.

14. Anhui Mingteng-en abantaila teknikoak

Mingteng(https://www.mingtengmotor.com/)iman iraunkorreko motorren diseinu teoria modernoa, diseinu software profesionala eta autogaratutako iman iraunkorreko motorren diseinu programa berezia erabiltzen ditu iman iraunkorreko motorraren eremu elektromagnetikoa, fluido eremua, tenperatura eremua, tentsio eremua eta abar simulatu eta kalkulatzeko, zirkuitu magnetikoaren egitura optimizatzeko, iman iraunkorreko motorraren energia-eraginkortasuna hobetzeko eta iman iraunkorreko motor handien errodamenduak ordezkatzeko zailtasunak eta iman iraunkorraren desmagnetizazio arazoa konpontzeko, funtsean iman iraunkorreko motorren erabilera fidagarria bermatuz.

Ardatz forjatuak normalean 35CrMo, 42CrMo, 45CrMo aleaziozko altzairuzko ardatz forjatuz egiten dira. Ardatz multzo bakoitzari trakzio-probak, inpaktu-probak, gogortasun-probak eta abar egiten zaizkio, "Ardatz Forjatuen Baldintza Teknikoen" eskakizunen arabera. Errodamenduak SKF edo NSK-tik inporta daitezke beharren arabera.

Ardatzeko korronteak errodamendua korrosioa eragozteko, Mingteng-ek isolamendu-diseinu bat erabiltzen du atzeko muturreko errodamendu-multzoarentzat, errodamendu isolatzaileen efektua lortzeko aukera emanez, eta kostua errodamendu isolatzaileena baino askoz txikiagoa izanik. Horrek iman iraunkorreko motorraren errodamenduen ohiko zerbitzu-bizitza bermatzen du.

Mingteng-en iman iraunkorreko motor sinkrono zuzeneko iman iraunkorreko errotore guztiek euskarri-egitura berezia dute, eta errodamenduen ordezkapena iman iraunkorreko motor asinkronoen berdina da. Geroagoko errodamenduen ordezkapenak eta mantentze-lanek logistika-kostuak aurreztu ditzakete, mantentze-denbora aurreztu eta erabiltzailearen ekoizpen-fidagarritasuna hobeto bermatu.

Copyright: Artikulu hau WeChat-eko "Motor Elektrikoen Teknologia Praktikoari buruzko Analisia" zenbaki publikoaren berrargitalpena da, jatorrizko esteka:

https://mp.weixin.qq.com/s/77Yk7lfjRWmiiMZwBBTNAQ

Artikulu honek ez ditu gure enpresaren ikuspuntuak islatzen. Iritzi edo ikuspuntu desberdinak badituzu, zuzendu gaitzazu!