Hainbat motor motaren arteko aldea

1. DC eta AC motorren arteko desberdintasunak

DC motorraren egituraren diagrama

AC motorraren egituraren diagrama

Korronte zuzeneko motorrek korronte zuzena erabiltzen dute energia iturri gisa, eta AC motorek, berriz, korronte alternoa erabiltzen dute energia iturri gisa.

Egitura aldetik, DC motorren printzipioa nahiko sinplea da, baina egitura konplexua da eta ez da erraza mantentzen. AC motorren printzipioa konplexua da, baina egitura nahiko sinplea da, eta errazagoa da DC motorrak baino mantentzea.

Prezioari dagokionez, potentzia bera duten DC motorrak AC motorrak baino handiagoak dira. Abiadura kontrolatzeko gailua barne, DCren prezioa ACrena baino handiagoa da. Jakina, egituran eta mantentzen ere alde handiak daude.
Errendimenduari dagokionez, DC motorren abiadura egonkorra denez eta abiadura kontrola zehatza denez, AC motorrekin lortzerik ez dagoenez, DC motorrak erabili behar dira AC motorren ordez abiadura baldintza zorrotzen arabera.
Korronte elektrikoko motorren abiadura erregulatzea nahiko konplexua da, baina asko erabiltzen da kimikoek korronte elektrikoa erabiltzen dutelako.

2. Motor sinkronoen eta asinkronoen arteko desberdintasunak

Errotoreak estatorearen abiadura berean biratzen badu, motor sinkronoa deritzo. Berdinak ez badira, motor asinkronoa deritzo.

3. Ohiko eta maiztasun aldakorreko motorren arteko aldea

Lehenik eta behin, motor arruntak ezin dira maiztasun aldakorreko motor gisa erabili. Motor arruntak maiztasun konstantearen eta tentsio konstantearen arabera diseinatuta daude, eta ezinezkoa da maiztasun-bihurgailuaren abiadura erregulatzeko eskakizunetara guztiz egokitzea, beraz, ezin dira maiztasun aldakorreko motor gisa erabili.
Frekuentzia-bihurgailuek motorretan duten eragina motorren eraginkortasunean eta tenperatura igoeran dago batez ere.
Maiztasun-bihurgailuak tentsio eta korronte harmoniko maila desberdinak sor ditzake funtzionamenduan, motorra tentsio eta korronte ez-sinusoidalen pean ibil dadin. Bertan dauden maila handiko harmonikoek motorraren estatorearen kobre-galera, errotorearen kobre-galera, burdin-galera eta galera gehigarria areagotzea eragingo dute.
Horietatik esanguratsuena errotorearen kobre-galera da. Galera hauek motorrak bero gehigarria sortzea eragingo du, eraginkortasuna murriztea, irteera potentzia murriztea eta motor arrunten tenperatura igoera, oro har, % 10-20 handituko da.
Frekuentzia-bihurgailuaren eramailearen maiztasuna hainbat kilohertz-tik hamar kilohertz baino gehiagora bitartekoa da, eta horrek motorraren estatorearen harilkatzeak tentsio-igoera-tasa oso altua jasaten du, hau da, motorrean bulkada-tentsio oso aldapatsua aplikatzearen parekoa da, bira artekoa eginez. motorraren isolamenduak proba gogorrago bati eusten dio.
Motor arruntak maiztasun-bihurgailuen bidez elikatzen direnean, elektromagnetikoek, mekanikoek, aireztapenek eta beste faktore batzuek eragindako bibrazio eta zarata zailagoa izango da.
Maiztasun aldakorreko elikadura-horniduran dauden harmonikoek motorraren zati elektromagnetikoko berezko harmoniko espazialekin oztopatzen dute, kitzikapen elektromagnetikoko indar ezberdinak sortuz, eta, ondorioz, zarata areagotzen dute.
Motorraren funtzionamendu-maiztasun-tarte zabala eta abiadura-aldakuntza-tarte handia dela eta, hainbat indar elektromagnetiko-uhinen maiztasunak zailak dira motorraren egitura-atal ezberdinen berezko bibrazio-maiztasunak saihestea.
Elikadura-horniduraren maiztasuna baxua denean, elikadura-hornidurako goi mailako harmonikoek eragindako galera handia da; bigarrenik, motor aldakorraren abiadura murrizten denean, hozte-aire bolumena abiaduraren kuboarekiko proportzio zuzenean murrizten da, eta ondorioz, motorraren beroa ez da xahutzen, tenperatura igoera nabarmen handitzen da eta zaila da lortzea. momentu-irteera konstantea.

4. Motor arrunten eta maiztasun aldakorreko motorren arteko egitura-diferentzia

01. Isolamendu maila altuagoko eskakizunak
Oro har, maiztasun aldakorreko motorren isolamendu maila F edo handiagoa da. Lurrarekiko isolamendua eta hari-biraren isolamendu-indarra indartu behar dira, eta isolamenduak bultzada-tentsioa jasateko duen gaitasuna kontuan hartu behar da bereziki.
02. Bibrazio- eta zarata-eskakizun handiagoak maiztasun aldakorreko motorretan
Maiztasun aldakorreko motorrek guztiz kontuan hartu behar dute motorraren osagaien eta osotasunaren zurruntasuna, eta haien maiztasun naturala handitzen saiatu behar dute indar-uhin bakoitzaren erresonantzia saihesteko.
03. Frekuentzia aldakorreko motorren hozte-metodo desberdinak
Maiztasun aldakorreko motorrek, oro har, behartutako aireztapen hoztea erabiltzen dute, hau da, motorren hozte-haizagailu nagusia motor independente batek gidatzen du.
04. Babes neurri desberdinak behar dira
Errodamenduak isolatzeko neurriak hartu behar dira 160KW-tik gorako potentzia duten maiztasun aldakorreko motorretan. Batez ere erraza da zirkuitu magnetikoen asimetria eta ardatzaren korrontea sortzea. Maiztasun handiko beste osagai batzuek sortutako korrontea konbinatzen denean, ardatzaren korrontea asko handituko da, errodamenduen kalteak eraginez, beraz, isolamendu neurriak hartzen dira orokorrean. Potentzia konstanteko maiztasun aldakorreko motorretarako, abiadura 3000/min gainditzen duenean, tenperatura altuko erresistentzia koipe berezia erabili behar da errodamenduaren tenperatura igoera konpentsatzeko.
05. Hozte sistema ezberdina
Maiztasun aldakorreko motorra hozteko haizagailuak elikadura-iturri independente bat erabiltzen du etengabeko hozte ahalmena bermatzeko.

2.Motoreen oinarrizko ezagutza

Motor aukeraketa
Motor hautatzeko beharrezkoak diren oinarrizko edukiak hauek dira:
Eragindako karga mota, potentzia nominala, tentsio nominala, abiadura nominala eta beste baldintza batzuk.
Karga mota·DC motorra·Motore asinkronoa·Motore sinkronoa
Karga egonkorra duten eta abiarazteko eta balaztatzeko baldintza berezirik ez duten etengabeko ekoizpen-makineriarako, iman iraunkorreko motor sinkronoak edo urtxintxa kaiola arrunteko motor asinkronoak hobetsi behar dira, makinetan, ur-ponpetan, haizagailuetan eta abarretan oso erabiliak direnak.
Maiz abiarazteko eta balaztatzeko eta abiarazte- eta balaztatze-momentu handia behar duten produkzio-makineriarako, hala nola, zubi-garabiak, meategiko polipastoak, aire-konpresoreak, itzulezinak diren ijezketa-errotak, etab., iman iraunkorreko motor sinkronoak edo zauritutako motor asinkronoak erabili behar dira.
Abiadura erregulatzeko baldintzarik ez duten kasuetarako, abiadura konstantea behar den edo potentzia-faktorea hobetu behar denetan, iman iraunkorreko motor sinkronoak erabili behar dira, hala nola, potentzia ertain eta handiko ur-ponpak, aire-konpresoreak, polipastoak, errotak, etab.
1:3 baino gehiagoko abiadura erregulatzeko tartea behar duen eta abiadura erregulazio etengabea, egonkorra eta leuna eskatzen duten produkzio-makineriarako, komeni da iman iraunkorreko motor sinkronoak edo bereizita kitzikaturiko DC motorrak edo urtxintxa kaiolaren motor asinkronoak maiztasun aldakorreko abiadura erregulatzen dutenak erabiltzea. hala nola, doitasun handiko makina-erreminta, gantry-planoatzaileak, ijezketa-errotak, polipastoak, etab.
Orokorrean, motorra gutxi gorabehera zehazten da karga-mota, potentzia nominala, tentsio nominala eta motorraren abiadura nominala emanez.
Hala ere, karga-eskakizunak modu ezin hobean bete nahi badira, oinarrizko parametro horiek nahiko urrun daude.
Eman behar diren beste parametro batzuk hauek dira: maiztasuna, lan-sistema, gainkarga-eskakizunak, isolamendu-maila, babes-maila, inertzia-momentua, karga-erresistentzia-momentuaren kurba, instalazio-metodoa, giro-tenperatura, altitudea, kanpo-eskakizunak, etab. egoera)

3.Motoreen oinarrizko ezagutza

Motor hautatzeko urratsak
Motorra martxan dagoenean edo huts egiten duenean, begiratu, entzuteko, usaintzeko eta ukitzeko lau metodoak erabil daitezke akatsa saihesteko eta denboran kentzeko, motorraren funtzionamendu segurua bermatzeko.
1. Begira
Behatu motorren funtzionamenduan zehar anomaliak dauden ala ez, batez ere hurrengo egoeretan agertzen direnak.
1. Estatorearen harilkatua zirkuitulaburra dagoenean, motorretik kea ateratzen ikusiko duzu.
2. Motorra larriki gainkargatuta dagoenean edo fase galeran martxan dagoenean, abiadura moteldu egingo da eta "zurrunbilo" soinu astunagoa izango da.
3. Motorra normalean martxan dagoenean, baina bat-batean gelditzen denean, txinpartak ikusiko dituzu konexio soltetik; metxa pizten da edo pieza bat itsatsita dago.
4. Motorrak bortizki dardara egiten badu, baliteke transmisio-gailua itsatsita egotea edo motorra ondo konponduta ez egotea, oinetako torlojuak solteak, etab.
5. Motor barruko kontaktu-puntuetan eta konexioetan deskoloreak, erre-markak eta ke-markak badaude, esan nahi du tokiko gainberoketa egon daitekeela, eroaleen konexioan kontaktu txarra edo harilkatzea erre, etab.
2. Entzun
Motorra normal dabilenean, "zurrunbilo" soinu uniforme eta arinagoa igorri behar du, zaratarik eta soinu berezirik gabe.
Zarata ozenegia bada, zarata elektromagnetikoa, errodamenduen zarata, aireztapenaren zarata, marruskadura mekanikoaren zarata eta abar barne, aitzindari edo akatsen fenomenoa izan daiteke.
1. Zarata elektromagnetikorako, motorrak soinu altua, baxua eta astuna egiten badu, arrazoiak hauek izan daitezke:
(1) Estatorearen eta errotorearen arteko aire tartea irregularra da. Une honetan, soinua altua eta baxua da, eta soinu altuen eta baxuen arteko tarteak aldatu gabe jarraitzen du. Hau errodamenduen higadurak eragiten du, eta horrek estatora eta errotorea ez-zentrikoak bihurtzen ditu.
(2) Korronte trifasikoa desorekatuta dago. Hori gertatzen da harilkatu trifasikoa lurra gaizki konektaturik egoteak, zirkuitulaburrak edo kontaktu txarrak izateak. Soinua oso tristea bada, motorra larriki gainkargatuta dagoela edo fase-falta batean martxan dagoela esan nahi du.
(3) Burdinazko nukleoa solte dago. Motorraren funtzionamenduan, bibrazioak burdinazko nukleoaren finkatze-torlojuak askatzea eragiten du, burdina-nukleoa siliziozko altzairuzko xafla askatu eta zarata sortuz.
2. Errodamenduen zarata lortzeko, maiz kontrolatu behar duzu motorra funtzionatzen duen bitartean. Jarraipen-metodoa hau da: jarri bihurkinaren mutur bat errodamenduen instalazioaren zatiaren kontra eta beste muturra belarritik gertu, eta errodamenduaren soinua entzun dezakezu. Errodamenduak normalean funtzionatzen badu, soinua etengabeko eta "sustling" soinu fin bat da, gorabeherarik edo metalezko marruskadura soinurik gabe.
Soinu hauek gertatzen badira, fenomeno anormala da:
(1) "Kirrinka" soinua dago errodamendua martxan dagoenean. Hau metalezko marruskadura-soinua da, eta, oro har, errodamenduaren olio faltak eragiten du. Errodamendua desmuntatu eta koipe kopuru egokia gehitu behar da.
(2) "Txio" soinua gertatzen bada, pilota biratzen denean ateratzen den soinua da. Oro har, koipea lehortzeak edo olio faltak eragiten du. Koipe kopuru egokia gehi daiteke.
(3) "Klik" edo "kirrinka" soinua gertatzen bada, errodamenduko bolaren mugimendu irregularrak sortzen duen soinua da. Hau errodamenduko bolaren kalteak edo epe luzerako motorra ez erabiltzeak eragiten du, koipea lehortzea eraginez.
3. Transmisio-mekanismoak eta bultzatutako mekanismoak soinu aldakorra izan beharrean etengabeko soinua egiten badute, honako egoera hauen arabera kudea daiteke.
(1) Aldizkako "pop" soinua gerriko juntura irregularrak eragiten du.
(2) Aldizkako "dong dong" soinua akoplamenduaren edo polearen eta ardatzaren arteko soltetasunak eragiten du, baita giltzaren edo giltzaren higadurak ere.
(3) Talka-soinu irregularrak haizagailuaren estalkiarekin talka egiteagatik sortzen dira.

3. Usaina
Hutsegiteak motorra usainduz ere epaitu eta saihestu daitezke.
Ireki lotura-kutxa eta usain ezazu erre usainrik dagoen ikusteko. Pintura usain berezi bat aurkitzen bada, esan nahi du motorraren barne tenperatura altuegia dela; erre-usain handia edo erre-usain handia aurkitzen bada, baliteke isolamendu-geruzaren mantentze-sarea apurtzea edo harilkatzea erretzea.
Usainik ez badago, megaohmetro bat erabili behar da harilaren eta karkasaren arteko isolamendu-erresistentzia neurtzeko. 0,5 megaohm baino txikiagoa bada, lehortu egin behar da. Erresistentzia zero bada, kaltetuta dagoela esan nahi du.
4. Ukitu
Motorraren zati batzuen tenperatura ukitzeak matxuraren kausa ere zehaztu dezake.
Segurtasuna bermatzeko, erabili eskuaren atzealdea motorraren karkasa eta errodamenduaren inguruko zatiak ukitzeko.
Tenperatura anormala bada, arrazoiak hauek izan daitezke:
1. Aireztapen eskasa. Hala nola, haizagailua erortzea, aireztapen-hodiak blokeatzea, etab.
2. Gainkarga. Korrontea handiegia da eta estatorearen harilkatzea gehiegi berotuta dago.
3. Estatorearen harilaren birak zirkuitulaburrak dira edo korronte trifasikoa desorekatuta dago.
4. Maiz martxan jartzea edo balaztatzea.
5. Errodamenduaren inguruko tenperatura altuegia bada, errodamenduen kalteak edo olio faltak sor ditzake.

Motor-errodamenduen tenperatura-erregulazioak, anomalien arrazoiak eta tratamendua

Araudiak zehazten du errodamenduen tenperatura maximoa ez dela 95 ℃ baino handiagoa izango, eta irristatze errodamenduen tenperatura maximoa ez dela 80 ℃ baino handiagoa izango. Eta tenperatura igoera ez da 55 ℃ baino handiagoa izango (tenperatura igoera errodamenduaren tenperatura ken proban zehar).

Errodamenduen tenperaturaren gehiegizko igoeraren arrazoiak eta tratamenduak:

(1) Arrazoia: ardatza tolestuta dago eta erdiko lerroa ez da zehatza. Tratamendua: Zentroa berriro aurkitu.
(2) Arrazoia: oinarriko torlojuak solteak daude. Tratamendua: Oinarrizko torlojuak estutu.

(3) Arrazoia: lubrifikatzailea ez dago garbi. Tratamendua: ordeztu lubrifikatzailea.

(4) Arrazoia: lubrifikatzailea denbora gehiegi erabili da eta ez da ordezkatu. Tratamendua: Errodamenduak garbitu eta lubrifikatzailea ordezkatu.
(5) Arrazoia: errodamenduko bola edo arrabola hondatuta dago. Tratamendua: ordezkatu errodamendu berri batekin.

Anhui Minngeng Magnetic Makineria eta Ekipamendu Elektrikoa Co., Ltd.(https://www.mingtengmotor.com/) 17 urteko garapen azkarra izan du. Konpainiak 2.000 iman iraunkorreko motor baino gehiago garatu eta ekoitzi ditu ohiko, maiztasun aldakorreko, leherketa-froga, maiztasun aldakorreko leherketa-froga, zuzeneko disko eta leherketa-froga zuzeneko serieetan. Motorrak arrakastaz funtzionatu dira haizagailuetan, ur-ponpetan, uhal garraiatzaileetan, bola-errotetan, nahasgailuetan, birringailuetan, arraspagailuetan, olio-ponpetan, biratze-makinetan eta beste karga batzuetan, hala nola meatzaritza, altzairua eta elektrizitatea, energia aurrezteko efektu onak lortuz. eta ospe handia lortuz.

Copyright: Artikulu hau jatorrizko estekaren berrargitalpena da:

https://mp.weixin.qq.com/s/hLDTgGlnZDcGe2Jm1oX0Hg

Artikulu honek ez du gure enpresaren iritzia adierazten. Iritzi edo ikuspegi desberdinak badituzu, zuzendu gaitzazu mesedez!