Haizagailua maiztasun aldakorreko motorrarekin bat datorren aireztapen eta beroa xahutzeko gailu bat da. Motorraren egitura-ezaugarrien arabera, bi haizagailu mota daude: fluxu axialeko haizagailuak eta haizagailu zentrifugoak. Fluxu axialeko haizagailua motorraren ardatz-luzapenik gabeko muturrean instalatzen da, eta funtzionalki baliokidea da maiztasun industrialeko motorraren kanpoko haizagailuaren eta haize-estalkiaren; haizagailu zentrifugoa, berriz, motorraren posizio egokian instalatzen da, motorraren gorputzaren egituraren eta gailu gehigarri batzuen funtzio espezifikoen arabera.
TYPCX serieko maiztasun aldakorreko iman iraunkorreko motor sinkronoa
Motorraren maiztasun-aldaketa-tartea txikia eta motorraren tenperatura-igoera-marjina handia den kasuan, maiztasun industrialeko motorraren haizagailu-egitura integratua ere erabil daiteke. Motorraren funtzionamendu-maiztasun-tartea zabala den kasuan, printzipioz haizagailu independente bat instalatu beharko litzateke. Haizagailuari haizagailu independente deitzen zaio motorraren zati mekanikoarekiko duen independentzia erlatiboagatik eta haizagailuaren elikatze-iturriaren eta motorraren elikatze-iturriaren arteko independentzia erlatiboagatik, hau da, biek ezin dutelako elikatze-iturri multzo bat partekatu.
Maiztasun aldakorreko motorra maiztasun aldakorreko elikatze-iturri edo inbertsore batek elikatzen du, eta motorraren abiadura aldakorra da. Barneko haizagailua duen egiturak ezin ditu motorraren bero-xahutze-eskakizunak bete funtzionamendu-abiadura guztietan, batez ere abiadura baxuan dabilenean, eta horrek desoreka sortzen du motorrak sortutako beroaren eta hozte-medioko aireak, emari-tasa nahikorik gabe, xurgatzen duen beroaren artean. Hau da, bero-sorkuntza aldatu gabe mantentzen da edo areagotu ere egiten da, baina beroa garraiatu dezakeen aire-fluxua nabarmen murrizten da abiadura baxuaren ondorioz, eta horren ondorioz beroa metatu eta xahutzeko ezintasuna sortzen da, eta harilkatze-tenperatura azkar igotzen da edo baita motorra erretzen ere. Motorraren abiadurarekin zerikusirik ez duen haizagailu independente batek eskakizun hau bete dezake:
(1) Motorra martxan dagoen bitartean abiadura-aldaketak ez dio eragiten independenteki funtzionatzen duen haizagailuaren abiadurari. Beti konfiguratuta dago motorra baino lehen abiarazteko eta motorraren itzaltzearen atzean, eta horrek motorraren aireztapen- eta bero-xahutze-eskakizunak hobeto betetzen ditu.
(2) Haizagailuaren potentzia, abiadura eta beste parametro batzuk behar bezala doi daitezke motorraren diseinuko tenperatura-igoeraren marjinarekin batera. Haizagailuaren motorrak eta motorraren gorputzak polo desberdinak eta tentsio-maila desberdinak izan ditzakete baldintzek ahalbidetzen dutenean.
(3) Motorraren osagai gehigarri asko dituzten egituretarako, haizagailuaren diseinua egokitu daiteke aireztapen eta beroa xahutzeko eskakizunak betetzeko, motorraren tamaina orokorra minimizatuz.
(4) Motorraren gorputzari dagokionez, barneko haizagailurik ez dagoenez, motorraren galera mekanikoak murriztuko dira, eta horrek eragin handia izango du motorraren eraginkortasuna hobetzeko.
(5) Motorraren bibrazio eta zarata-indizearen kontrolaren analisietatik abiatuta, errotorearen oreka-efektu orokorra ez da haizagailua geroago instalatzeak eragingo, eta jatorrizko oreka-egoera ona mantenduko da; motorraren zaratari dagokionez, motorraren zarata-errendimendu maila hobetu daiteke oro har haizagailuaren zarata gutxiko diseinuaren bidez.
(6) Motorraren egitura-analisitik ondorioztatuta, haizagailuaren eta motorraren gorputzaren arteko independentzia dela eta, motorraren errodamendu-sistema mantentzea edo motorra desmuntatzea ikuskatzeko haizagailua duen motor bat baino errazagoa da, eta ez da interferentziarik egongo motorraren eta haizagailuaren ardatz desberdinen artean.
Hala ere, fabrikazio-kostuen analisiaren ikuspuntutik, haizagailuaren kostua haizagailuaren eta kanpaiarena baino nabarmen handiagoa da, baina abiadura-tarte zabal batean funtzionatzen duten maiztasun aldakorreko motorrentzat, fluxu axialeko haizagailu bat instalatu behar da. Maiztasun aldakorreko motorren matxura-kasuetan, motor batzuek harilkatzearen erredura-istripuak izaten dituzte fluxu axialeko haizagailuak huts egiteagatik, hau da, motorra martxan dagoen bitartean, haizagailua ez da garaiz abiarazten edo haizagailua huts egiten du, eta motorraren funtzionamenduak sortutako beroa ezin da garaiz xahutu, eta horrek harilkatzea gehiegi berotu eta erretzea eragiten du.
Maiztasun aldakorreko motorrentzat, batez ere abiadura erregulatzeko maiztasun aldakorreko unitateak erabiltzen dituztenentzat, potentzia-uhinaren forma ez denez uhin sinusoidal normal bat, baizik eta pultsu-zabalera modulazio-uhin bat, inpaktu-pultsu-uhin malkartsuak etengabe korrosioa eragingo du harilkatzearen isolamenduan, isolamenduaren zahartzea edo baita matxura ere eraginez. Beraz, maiztasun aldakorreko motorrek arazoak izateko aukera gehiago dute funtzionamenduan ohiko maiztasun industrialeko motorrekin alderatuta, eta maiztasun aldakorreko motorrentzako hari elektromagnetiko bereziak erabili behar dira, eta harilkatzearen iraupen-tentsioaren ebaluazio-balioa handitu behar da.
Haizagailuen hiru ezaugarri tekniko nagusiek, maiztasun aldakorreko abiaduraren erregulazioak eta elikatze-iturrian talka-pultsu uhinen aurkako erresistentziak, zehazten dituzte ohiko motorretatik desberdinak diren maiztasun aldakorreko motorren funtzionamendu-ezaugarri bikainak eta gaindiezinak diren oztopo teknikoak. Aplikazio praktikoetan, maiztasun aldakorreko motorren aplikazio sinple eta zabalerako atalasea oso baxua da, edo haizagailu independente bat instalatuz lor daiteke, baina haizagailuaren hautaketak eta motorrarekin duen interfazeak, haize-bidearen egiturak, isolamendu-sistemak eta abarrek osatutako maiztasun aldakorreko motor-sistemak eremu tekniko ugari hartzen ditu. Eraginkortasun handiko, zehaztasun handiko eta ingurumena errespetatzen duen funtzionamendurako faktore murriztaile asko daude, eta oztopo tekniko asko gainditu behar dira, hala nola, maiztasun-banda jakin batean funtzionatzean sortzen den ulu-arazoa, errodamenduen ardatz-korrontearen korrosio elektrikoaren arazoa eta maiztasun aldakorreko elikatze-iturrian dagoen fidagarritasun elektrikoaren arazoa, eta horiek guztiek arazo tekniko sakonagoak dakartzate.
Anhui Mingteng Permanent-Magnetic Machinery & Electrical Equipment Co., Ltd.-ko talde tekniko profesionala (https://www.mingtengmotor.com/)-k motorren diseinu teoria modernoa, diseinu software profesionala eta berak garatutako iman iraunkorreko motorren diseinu programa erabiltzen ditu iman iraunkorreko motorraren eremu elektromagnetikoa, fluido eremua, tenperatura eremua, tentsio eremua eta abar simulatzeko, maiztasun aldakorreko motorraren funtzionamendu eraginkorra bermatuz.
Copyright: Artikulu hau jatorrizko estekaren berrargitalpena da:
https://mp.weixin.qq.com/s/R5UBzR4M_BNxf4K8tZkH-A
Artikulu honek ez ditu gure enpresaren ikuspuntuak islatzen. Iritzi edo ikuspuntu desberdinak badituzu, zuzendu gaitzazu!
Argitaratze data: 2024ko abenduaren 13a